日照kbk轨道起重机-德玛力格

那么如何处理双梁起重机的噪音呢？

　针对以上产生噪音的原因，我们可以深入分析双梁起重机的结构构造方式，并在易辐射噪音的区域增添材料。起重机走道等一些很简单的钢板结构，制造以及安装方法也要严格按照工艺要求，避免产生和大型零件一样辐射噪音。加强筋可用在抑制振动，起重---键位置可内置隔音板。

　还可使用特殊接头，防止结构噪声从一部分传递至另一部分。然而，主要方法还是尽量直接从降低噪音，即选择更安静的组件。若使用的三合一马达驱动，减少传动部件；起重机采用变频调速系统，使起升、运行的冲击降到较低。

　双梁起重机的噪音是不会自己消失的。但我们会努力使噪音值降低较低，使人们的工作环境越来越舒适。

汽车起重机和全路面起重机是常见的两种起重机，在外形看起来，两者差别不大，kbk轨道起重机配件，很多用户会将二者混淆，那么它们之间究竟有什么区别呢？

　一、底盘设计的不同

　一般的汽车起重机是在载重汽车底盘上增加起重装置构成起重机，而全路面起重机的底盘是的地盘技术设计，两者的技术含量不可同日而语。底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计，日照kbk轨道起重机，这两项技术都是全地面起重机的---技术。与汽车起重机的底盘相比，其具有---的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度，可以说，设计的全路面起重机底盘与一般的汽车起重机底盘相比是一个---，没有设计的底盘和它所必须的油气悬架系统，就没有所谓的全地面起重机。

　二、吊臂制造工艺的区别

　为了尽可能的提高起重机的起重作业性能，全路面起重机的吊臂制造工艺比一般的汽车起重机要---的多，它们一般由的吊臂制造厂负责生产，都是采用高强度的钢材。例如国外吊臂普遍采用960 mpa以上的钢材，有些100t级的起重机为减轻，吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典ssab生产的weldox1100型钢板，ssab目前正在研制1300mpa的强钢板。因此可见，全路面起重机与一般的汽车起重机的吊臂相比，它们的刚度、更轻，性能更---！

　三、总线控制系统的区别

　传统汽车起重机的电器控制系统是---的控制，控制是直接且的，导线内流动的是模拟信号。随着起重机的电气系统越来越复杂，---是大量的使用，使对一的通信几乎不可能实现。全路面起重机采用了优化的can总线控制系统，它可以有效地解决了传统控制系统的种种问题。can总线控制简化电路通道，解决多ecu的通讯和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题，同时还可以共用系统资源，kbk轨道起重机价格，集中显示系统信息，提高系统的---性等，可以使用户的使用、维护、警示、记录、故障诊断成为一体。