汽车起重机和全路面起重机是常见的两种起重机,在外形看起来,两者差别不大,很多用户会将二者混淆,那么它们之间究竟有什么区别呢?
一、底盘设计的不同
一般的汽车起重机是在载重汽车底盘上增加起重装置构成起重机,而全路面起重机的底盘是的地盘技术设计,两者的技术含量不可同日而语。底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计,这两项技术都是全地面起重机的---技术。与汽车起重机的底盘相比,其具有---的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度,可以说,设计的全路面起重机底盘与一般的汽车起重机底盘相比是一个---,没有设计的底盘和它所必须的油气悬架系统,就没有所谓的全地面起重机。
二、吊臂制造工艺的区别
为了尽可能的提高起重机的起重作业性能,全路面起重机的吊臂制造工艺比一般的汽车起重机要---的多,它们一般由的吊臂制造厂负责生产,都是采用高强度的钢材。例如国外吊臂普遍采用960 mpa以上的钢材,有些100t级的起重机为减轻,吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典ssab生产的weldox1100型钢板,ssab目前正在研制1300mpa的强钢板。因此可见,kbk式起重机价格,全路面起重机与一般的汽车起重机的吊臂相比,它们的刚度、更轻,性能更---!
三、总线控制系统的区别
传统汽车起重机的电器控制系统是---的控制,控制是直接且的,导线内流动的是模拟信号。随着起重机的电气系统越来越复杂,---是大量的使用,使对一的通信几乎不可能实现。全路面起重机采用了优化的can总线控制系统,它可以有效地解决了传统控制系统的种种问题。can总线控制简化电路通道,解决多ecu的通讯和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题,同时还可以共用系统资源,集中显示系统信息,提高系统的---性等,可以使用户的使用、维护、警示、记录、故障诊断成为一体。
起重机作作特种设备,其使用之异步电动机须能承受频繁起动、制动及逆转,经受机械振动及冲击,能在金属粉尘与高温环境下工作,并有较大的过载能力(tmax须达2.5~3.0倍tn),通常为绕线式电动机。言而单纯的依靠制造工艺的提升及形态设计手段提高电动机运行效率的改进空间已越来越小的矛盾也随着时间推移越发---,通过引入大功率半导体器件技术结合数字化技术,对原有控制方式的技术改造成为一个研究的新方向,并使电动机的节能控制得到很大的---空间,同时提升控制系统的---性,kbk式起重机厂家,减少其故障率。
kbk起重机谈降低起重机使用能源的消耗有什么意义?
节能减排也被我国定为一项国策推行,那么如何提高起重机的能量利用率,减少其用电量,达到节能降耗的目标,江苏kbk式起重机,已成为行业内一个思考、研究的焦点。下面就以传统的接触器控制方式及目前广泛使用的闭环定子调压调速控制方式的工作原理及对能耗方面的影响进行讨论。电机为起重机的驱动动力来源,同时也是起重机大的耗能器件,其能耗量占总台起重机能耗的90%以上。从其能量转化利用的角度来看,目前国内总体的能量利用率仍然较认低,所以如何把电能有效的转化为电机的有效动能输出成为节能研究的关键所在。
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