kbk组合式起重机生产厂家-德玛力格生产销售厂家

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    2023-6-9

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汽车起重机和全路面起重机是常见的两种起重机,在外形看起来,两者差别不大,很多用户会将二者混淆,那么它们之间究竟有什么区别呢?

 一、底盘设计的不同

 一般的汽车起重机是在载重汽车底盘上增加起重装置构成起重机,而全路面起重机的底盘是的地盘技术设计,两者的技术含量不可同日而语。底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计,这两项技术都是全地面起重机的---技术。与汽车起重机的底盘相比,其具有---的承压能力、更平顺的行驶性能、更有效地平衡轴荷和增加整机的侧倾刚度,可以说,设计的全路面起重机底盘与一般的汽车起重机底盘相比是一个---,没有设计的底盘和它所必须的油气悬架系统,kbk组合式起重机配件,就没有所谓的全地面起重机。

 二、吊臂制造工艺的区别

 为了尽可能的提高起重机的起重作业性能,全路面起重机的吊臂制造工艺比一般的汽车起重机要---的多,它们一般由的吊臂制造厂负责生产,都是采用高强度的钢材。例如国外吊臂普遍采用960 mpa以上的钢材,有些100t级的起重机为减轻,吊臂上甚至使用了仅4mm厚的瑞典ssab生产的weldox1100型钢板,ssab目前正在研制1300mpa的强钢板。因此可见,全路面起重机与一般的汽车起重机的吊臂相比,它们的刚度、更轻,kbk组合式起重机价格,性能更!

 三、总线控制系统的区别

 传统汽车起重机的电器控制系统是---的控制,控制是直接且的,导线内流动的是模拟信号。随着起重机的电气系统越来越复杂,---是大量的使用,使对一的通信几乎不可能实现。全路面起重机采用了优化的can总线控制系统,它可以有效地解决了传统控制系统的种种问题。can总线控制简化电路通道,解决多ecu的通讯和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题,同时还可以共用系统资源,集中显示系统信息,提高系统的---性等,可以使用户的使用、维护、警示、记录、故障诊断成为一体。









传统kbk起重机和组合式起重机对比

       kbk是柔性梁式起重机的统称,大起重量一般为2吨,是一种源于欧洲的工位起重机设计。kbk由悬挂装置、轨道、道岔、行走小车、电动葫芦、移动供电装置(滑线)以及控制装置组合而成,只需悬挂在厂房顶或梁架上便可实现物料的空中直接输送。由于进入市场较早,到目前为止已有很多的国内起重机厂家kbk系列的产品,产品良莠不齐,结构规格方面也有不同程度的差异。

组合式梁式起重机采用刚性结构设计,这种设计较kbk柔性梁式起重机有着较为明显的优势:

1.吊架和轨道的连接方式

   (1)组合式起重机的吊架采用刚性结构设计,而柔性梁系统的吊架结构则是球窝状设计,从而使整体结构比较灵动。但这种柔性设计存在较大的松动风险,需要增加定期的维护检修;

   (2)组合式起重机的轨道为整体套入型轨小车内,几乎排除了由于长时间使用造成松动、掉落的安全风险,柔性梁系统的轨道则是用柔性吊架夹住,使用了一定时间后螺栓松动的风险较大。

2.现场安装方式

   组合式起重机提供一种桁架式轨道设计,在现场安装时有效减少了吊点数量,每个支撑中心的距离可达 9米;柔性梁系统则根据不同的起重量,每隔30厘米到3米之间必须有一个吊点,增加了现场安装的难度和时间,对日后设备维护、车间改造的施工要求也相对较高。

3.单主梁的跨度---

   组合式起重机主梁的大跨度可达9米,即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁;但是,当柔性梁系统的起重量在1-2吨之间时,只要超过4-6米的跨度就必须改用双主梁,这会增加手动运行和定位的难度,甚至需要考虑在轨道上安装电驱动,以避免主梁在轨道运行可能发生的问题。

4.钢结构辅梁

   组合式起重机采用桁架式的轨道设计,现场安装时一般都不需额外添加钢结构作为支撑;柔性梁系统的kbk轨道则必须安装在额外的钢结构下,以满足了对辅梁的要求,与同样规格的工位起重机比较,组合式起重机外观更为简洁美观。








防爆起重机的电动机和减速机需要怎么维护保养?

  防爆起重机在使用的时候为了以后使用时有效率,我们要---注意部分机械运行情况,注重保养和维护。

防爆起重机重要的部件就是电动机和减速机,使用时要注重检查电动机外壳和轴承的温度,电动机是否有噪音,振幅是否正常;在使用的时候会感觉到电机温度过高,这是为什么呢?在频繁启动的状态下,转速比较低会引起通风冷却能力降低,电流比较大,电机温度会很快提高。

减速机在日常使用时要经常检查地脚螺栓是否正常,发现有松动情况,晋中kbk组合式起重机,要及时紧固,日常维护保养可以参考说明书来做工作;初次使用防爆起重机要先打开减速机的通风帽,kbk组合式起重机生产厂家,可以------的通气情况,减轻内部压力,在作业前需要先检查减速机润滑油面高度是否符合要求,如果低于正常标准,需要及时增加补充润滑油。

轴承部位不需要每天加油,每隔两个月或者一个月补充一次即可,每年需要拆卸清洗一次,润滑脂在这时需要更换,各个部件齿轮咬合处要每周涂抹一次润滑脂。









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