





欧标起重机与传统起重机性能对比
欧标起重机:设计---,结构件---,具有自重轻,稳定型好,kbk组合式起重机配件,结构为低合金材料。噪音小维护成本低。
传统起重机:噪音大,结构复杂,铜川kbk组合式起重机,维护成本高。
大车车轮:欧标起重机、安装维修方便,体积小,采用qt70-2,耐磨损
传统起重机、传统设计,车轮至尺寸大,材质为45-55#钢,车轮磨损快
电动葫芦:欧标起重机、低净空,噪音轻,安全---
传统起重机、起升高度低,噪音大,安全性差
起升小车:欧标起重机、自重轻设计合理,降低车间建筑高度,---尺寸小,有效增加车间使用面积,噪音轻、能耗低,安装方便
传统起重机、上世纪70年代设计方案,粗老笨重,能耗高,配件多,安全系数低,起升高度低,吊装---尺寸大,噪音大,安装复杂,费用高,维护成本高。
制动器:欧标起重机、采用常闭式起重机电磁制动,---盘式制动器,安全方便、密封好、无灰尘、重机制,万次无需调整
传统起重机、液压抱箍及锥形电机制动,安全性差,kbk组合式起重机厂家,制动片磨损过快,调整频繁。
减速机:欧标起重机、采用模块化硬齿面焊接箱体减速机,斜齿轮设计,无噪音,密封好无漏油,免维护,自重轻。
传统起重机、体积大,采用软齿面铸造箱体,密封不好易漏油,故障率高。
电机:欧标起重机、采用变频无极调速,转速可达3000转,重级制,f级绝缘,防护等级ip55,电机输出,低能耗。
传统起重机、电机工作效率低,能耗大。
电气: 欧标起重机、采用变频器,航空插座,ip55防护等级,无线遥控、有过流、欠压、缺相、过热、过载紧急制动开关,吊钩高,低位限位开关。
传统起重机、采用传统串电阻调速,线路凌乱,检修线路复杂,kbk组合式起重机价格,防护等级低,电器部分故障率高。


kbk起重机焊接修复技术的流程
kbk起重机焊接修复的关键技术是避免出现热裂纹和冷裂纹。防止焊接时出现裂纹的办法是减小焊缝的扩散氢含量,减小淬硬倾向和热输入,降低焊接的拘束应力等。那么kbk起重机焊接修复技术的流程是怎样的呢?
1、开坡口
替换kbk起重机齿植好后,分别在齿根与铸钢基体的结合处两侧基体上开出v形坡口,---约12mm。
2、焊接工艺材料的选择
为降低焊缝中扩散氢的含量,焊接材料选用低氢型和抗裂性能较好的焊条。
3、kbk起重机焊接工艺参数
打底层选用2mm的j557焊条,焊接电流110a,以后各层改用4mm的j557焊条,电流130~160a,电源极性选用直流反接。
4、施焊
焊前把j557焊条在350℃温度下焙烘1h;用火焰将待焊部位预热到300℃左右;采用连弧立焊,多层多道焊,注意kbk起重机焊前用黄泥等涂盖其余不焊接的齿面;每焊完一根焊条,马上锤击焊道,消除应力,每条焊道都要清理锤击;焊接时注意层间温度不低于300℃,直至焊到开坡口前基体的高度;焊完后用石棉布盖上保温缓冷8h,之后用角磨机对焊接处进行修磨整理。


kbk起重机部件检查方式
随着kbk起重机使用范围的增加,受到越来越多企业的关注和欢迎。但kbk起重机使用年限一长必然会暴露出很多的问题,所以日常对kbk起重机各部件的检查和维修是相当重要的。
一、钢丝绳的安全技术检查
钢丝绳是kbk起重机更换较频繁的易损件,钢丝绳在使用中受到---的拉应力的作用,通过卷绕系统时的反复弯折和挤压造成金属疲劳。露大起重机由于经常受到雨水、粉尘侵蚀,要加强润滑,防腐蚀和磨损,经常检查钢丝绳的断丝和磨损情况,一旦发现断丝和磨损超标,要马上更换。
当钢丝绳符合以下条件之一时,就应报废:(1)钢丝绳断丝超标;(2)断股;(3)有扭结、压扁、弯折、笼状畸变、断芯等变形现象;(4)外部及内部磨损,使钢丝绳直径减少量5公称直径的7%;(5)有---外部及内部腐蚀;(6)弹性显着降低。
二、吊钩安全技术检查
吊钩应有标记和---钩装置,不允许使用铸造吊钩;吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷,存在缺陷不得补焊。吊钩出现以下情况之一时,应当予以报废:(1)裂纹;(2)危险断面磨损达到原尺寸的10%;(3)开口度比原尺寸增加15%;(4)扭转变形超过 ;(5)危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时,衬套应当予以报废;板钩心轴磨损达原尺寸的5%时,心轴应当报废。
三、滑轮安全技术检查
应有防止钢丝绳脱槽的装置,且---有效。滑轮应转动---,出现下列情况应报废:(1)裂纹;(2)轮槽不均匀磨损达到3mm;(3)轮槽壁厚磨损达到原壁厚的20%;(4)磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%或者存在其他损害钢丝绳的缺陷。


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